航空公司危险品培训

各位领导、同事，大家好！ 我是厦门分公司安运办危险品专员，今天，我们用大约 8分钟的时间，把“锂电池安全运输”这件事讲清楚、说明白、做得到。

锂电池运输存在多种危险性，主要包括极限温度、过充过放、物理撞击、内外短路、热失控引发火灾或爆炸体及漏液等风险，锂电池属于第9类危险货物，需严格遵守国际运输规范‌。用一句话总结： 锂电池一旦失控，不是简单着火，而是“自带氧气”的链式燃烧，能烧穿舱壁，飞机 6 分钟就可能失去适航性。

一旦发生锂电池火灾，我们的处置过程如下：1、灭火步骤 优先使用水基灭火剂 客舱锂电池起火时，立即使用水灭火瓶或水基灭火器对准火源持续喷洒，通过大量水流冷 却电池并稀释可燃气体，抑制热失控反应。 禁用灭火毯覆盖：覆盖行为可能阻碍散热，加剧内部热积聚导致复燃或爆炸。 禁止移动起火设备。 燃烧中的锂电池结构极不稳定，移动可能引发二次短路或电解液飞溅，扩大火势范围。 包含锂电池的行李若冒烟或起火，应保持原位处理，避免取出电池或设备。 2、初期火情控制 切断电源：若设备处于充放电状态，立即切断电源，终止能量输入。 隔离可燃物：快速移除火源周边易燃物品（如毛毯、纸质材料），防止火势蔓延。 持续降温：使用水灭火瓶连续喷洒至少5分钟，直至电池表面温度降至60℃以下。 3、复燃防控措施 延长冷却时间：明火扑灭后，每隔3分钟重复喷水降温，持续监控30分钟以上。 热成像辅助监测：如有条件，使用热成像仪实时检测电池内部温度变化，确保无残留热点 。

灭火器首选水灭火器。试验表明，相对于水每秒615°C的降温速率，Halo灭火剂的降温速率仅为26°C每秒。该种灭火剂不能有效控制锂电池的热失控状况

这些锂电池可以作为旅客的手提行李运输吗？答案是不可以，电池的两极必须要绝缘处理。

下面我来介绍下公司的锂电池运输政策。锂含量超过2g的锂金属电池、额定瓦特小时超过160Wh的锂电池不得作为行李运输，如医疗电子设备及锂电池驱动的电动轮椅。售票处、办理乘机手续、登机处以及旅客办理乘机手续的任何地方，醒目张贴含有直观示例的锂电池安全航空运输的布告。 锂电池电子设备装置经公司批准后可放入交运行李或手提行李中携带。 交运行李运输，处于完全切断电源状态（非睡眠或休眠等模式），防止意外启动和受到损毁,除非设备中仅含锂离子电池（能量值不超过 2.7wh)或锂金属电池（锂含量不超过 0.3g) 备用锂电池8块-含电动轮椅电池，充电宝2个，不含医疗电子设备。

远程值机环节\自助值机环节，向旅客提供了行李中锂电池限制携带的信息。值机现场应配备防绝缘袋等物品，超过100Wh，但不超过160Wh的锂电池，协助旅客做好锂电池的防短路和设备的防意外启动措施，并书面登记批准放行。 安检发现有未申报的大于100Wh，不超过160Wh的大容量锂电池，公司场站人员协助安检为旅客办理批准手续。

便携式电子设备每位旅客/机组成员可携带锂电池PED总数不超过15台，备用电池总数不超过20块，锂电池8块。

锂电池驱动的电子设备运输条件为个人自用的，锂离子电池，额定能量大于100Wh，但不可超过160Wh 锂金属电池，锂含量超过2G,不超过8G，经山航批准，推荐手提运输，如交运：检查完全关闭、防意外启动、防过度挤压 备用电池2块、防短路。

便携式医疗电子设备如医疗用途 《8g（2-8） 或《160Wh（100-160） 体外心脏点击除颤器（AED）、持续气道正压呼吸器（CPAP）、便携式集氧器等，须经运营人同意，交运要防意外启动、防过度挤压。

便携式电子设备，包括医疗电子设备。每人限携带15台锂电池驱动PED。超过15台须经营人批准。 不论设备内置电池或备用电池属于何种类型。锂电池有要求： A锂金属电池，锂含量不超过2g B锂离子电池，额定能量不超过 100Wh 推荐手提，如交运：完全关闭，防意外启动、防过度挤压。备用电池20块（包括锂电池、干电池、镍氢电池和密封型湿电池2块须作为手提行李携带，防短路，超过数量需要批注，包括电子香烟和行李箱。

含电池的电子香烟（包括电子雪茄或其他汽化器）只能作为手提行李运输，不允许在飞机上充电及使用，单个防护防短路，防意外启动。

对密封型湿电池的额外要求为电池必须符合特殊规定A67的要求且不得包含任何游离的或未被吸附的液体; 每块电池的电压不得超过12V且额定瓦特小时值不得超过100Wh; 仅限手提行李,每人最多可以携带两块备用电池,并且每块电池必须采用电极绝缘的方法进行防短路保护。

今年以来，全球民航发生多起由旅客携带充电宝引发的不安全事件。1月28日，一架釜山航空的飞机由于旅客行李中的充电宝引发火灾事故，致使飞机行李架烧穿，机体严重受损。3月20日，香港航空一架杭州飞往香港的飞机，行李架中的充电宝燃烧导致行李架起火，后航班备降至福州长乐机场。截至目前，2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟的事件，给航空安全和旅客生命财产造成了严重威胁。自6月28日起，民航局紧急通知，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

表格中为被召回的充电宝型号。

那么含电池的行李安全运输需要注意哪些事项？一是设备关闭，防意外启动；二是单个防短路；三是建议放小塑料袋；四是切忌散乱堆放；五是防挤压损坏；六是按标准运输。

哪些是被禁止运输的锂电池？1、被制造商认为有安全缺陷的和已损坏的锂电池禁止运输；2、废弃的，用于回收、销毁的锂电池禁止运输。有发热、燃烧和短路的潜在危险的。 3、未通过UN38.3检测，且不符合A88特殊规定的锂电池；4、始发国、中转国、目的地国、航空运营人所在国及公司声明禁止运输的锂电池。 5、没有额定能量或锂金属含量标识或者额定能量不可计算的锂离子电池、锂金属电池、或充电宝禁止携带。

今天我们讲了：锂电池运输的危险性， 锂电池火灾处置，锂电池运输政策。 希望大家回去以后： 会识别、会解释、会处置。本次课程到此结束，感谢大家的认真聆听！